2021年10月29日，在企業(yè)整車實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與R&D中心碰撞實(shí)驗(yàn)室運(yùn)動(dòng)場上，又聲轟鳴即將進(jìn)入。

各工作組提前準(zhǔn)備結(jié)束，發(fā)班！

在主要檢驗(yàn)技術(shù)工程師劉勝文的命令下，撞擊實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)工程師和技術(shù)人員堅(jiān)持吸氣，聚焦碰撞試驗(yàn)區(qū)的五菱凱捷。移動(dòng)撞擊車經(jīng)過幾秒鐘左右的滑跑，轟的撞擊轟鳴擺脫了實(shí)驗(yàn)場的沉靜，隨之而來的是現(xiàn)場大家的歡呼和歡呼——撞擊實(shí)驗(yàn)室第400輛車的碰撞測試順利完成！

2019年，經(jīng)過兩年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，亞洲規(guī)模較大，總建筑面積2.3萬平方米，擁有國際領(lǐng)先的檢測設(shè)備。同時(shí)，新車型和車輛模擬碰撞試驗(yàn)的車輛處于被動(dòng)安全碰撞實(shí)驗(yàn)室在劉東研發(fā)中心的起伏中。一流的硬件配置還必須建設(shè)一流的手機(jī)軟件，才能在短時(shí)間內(nèi)開發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)場景，提升實(shí)驗(yàn)品牌，為企業(yè)安全產(chǎn)品的特點(diǎn)提供最可靠的認(rèn)證能力。因此，撞擊實(shí)驗(yàn)室確定了能力建設(shè)的重點(diǎn)：

走向世界，引進(jìn)，共同創(chuàng)造發(fā)展。

完善與國家汽車檢驗(yàn)中心、中國汽車研究院等優(yōu)秀汽車安全實(shí)驗(yàn)室的溝通交流，根據(jù)相互走訪調(diào)查、共同創(chuàng)造合作、實(shí)驗(yàn)檢查進(jìn)行對比自查；從施工現(xiàn)場管理、高效率提高、實(shí)驗(yàn)質(zhì)量管理等方面不斷改進(jìn)；僅2021年，劉東碰撞實(shí)驗(yàn)室就與其他檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行了10次外部檢查和實(shí)驗(yàn)。目前，劉東碰撞實(shí)驗(yàn)室已與重慶招商汽車研究院、襄陽國家汽車檢測中心、廣西汽車檢測中心簽訂了落地聯(lián)合創(chuàng)意協(xié)議，并完成了汽車駕駛座椅、保險(xiǎn)帶產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計(jì)協(xié)同研究的項(xiàng)目申請。

完善實(shí)驗(yàn)體系管理基礎(chǔ)設(shè)施，向TOC前進(jìn)。

面對客戶，逐步完善實(shí)驗(yàn)服務(wù)體系，提供可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和解決方案。2020年，在撞擊實(shí)驗(yàn)室宣布運(yùn)營的第一年，根據(jù)GB11551-2014年《汽車正面碰撞乘客保護(hù)》等兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性政策法規(guī)申請CNAS管理體系認(rèn)證；2021年，我們還連續(xù)申請了9項(xiàng)被動(dòng)安全生產(chǎn)法規(guī)實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證，包括現(xiàn)階段車輛整車和管束系統(tǒng)軟件身份驗(yàn)證的關(guān)鍵新項(xiàng)目。擁有CNAS管理系統(tǒng)認(rèn)證不僅意味著實(shí)驗(yàn)質(zhì)量得到了權(quán)威部門的背誦，而且有效提高了客戶對碰撞測試質(zhì)量的認(rèn)可度和滿意度；在這種情況下，過去經(jīng)銷商必須發(fā)送數(shù)百個(gè)座椅特征到外部測試機(jī)構(gòu)今年的抽樣測試實(shí)驗(yàn)，2021年也在劉東碰撞實(shí)驗(yàn)室，大大提高了效率，加強(qiáng)了對經(jīng)銷商質(zhì)量的實(shí)際監(jiān)督。

2021年，截至10月29日，陽光模擬,撞擊實(shí)驗(yàn)室對新車型進(jìn)行了182次碰撞測試，車輛模擬碰撞測試的售罄率為575；高效率從每日1售罄率提高到3售罄率。每一次成功的實(shí)驗(yàn)都是碰撞測試人員積極向客戶進(jìn)一步探索，碰撞照明用嚴(yán)格規(guī)范的實(shí)驗(yàn)步驟守住優(yōu)質(zhì)紅杠，在被動(dòng)檢測服務(wù)行業(yè)再次向前邁進(jìn)！