汽車安全的重要性是顯而易見的，但它不同于高科技、驅(qū)動(dòng)力、舒適性等指標(biāo)值。它具有頻率低、認(rèn)知度低的特點(diǎn)——只有在安全事故發(fā)生后，才能看到安全的真相。陽(yáng)光模擬如何使汽車的安全性能更加可靠甚至友好，是C-NCAP15年來(lái)不斷探索的課題之一。

眾所周知，C-NCAP作為車安全評(píng)估管理系統(tǒng)，C-NCAP定義了安全評(píng)估明星。就像硬幣的雙面一樣，五星安全的標(biāo)簽也在一定程度上掩蓋了管理體系的多樣性。以十五周年慶典為突破口，中國(guó)汽車研究汽車檢驗(yàn)中心(天津)高級(jí)工程師劉玉光、中國(guó)汽車中心汽車評(píng)估管理中心辦公室副主任李向榮、碰撞照明中國(guó)汽車中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所副高級(jí)工程師李維靜、三位技術(shù)專家一起追溯C-NCAP，為大家講述背后的宗旨和思考。

上海汽車租賃中心C-NCAP15周年慶典現(xiàn)場(chǎng)。

劉玉光：C-NCAP有足夠的自信和自信。

NCAP安全評(píng)價(jià)是世界上最后一個(gè)相對(duì)完善的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，比中國(guó)的新技術(shù)政策法規(guī)更全面、更深層次，是強(qiáng)制性政策法規(guī)管理體系的必要填補(bǔ)，充分體現(xiàn)了當(dāng)今社會(huì)的安全要求。在劉玉光看來(lái)，C-NCAP屬于世界九大系統(tǒng)中的優(yōu)秀前端，大部分是前三。

據(jù)了解，C-NCAP從一開始就專注于長(zhǎng)期發(fā)展，堅(jiān)持文化整合和自主創(chuàng)新。例如，在第一版中，我們討論并添加了后排座女士娃娃、兒童娃娃，這是國(guó)際創(chuàng)新。此后，歐洲、日本、美國(guó)都選擇了類似的檢測(cè)方法，這也是C-NCAP做得比較先進(jìn)的地區(qū)。此外，C-NCAP還真正推動(dòng)了全球其他評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，如撞擊后的阻燃規(guī)定、新版路人維護(hù)損害指標(biāo)值等。

劉玉光，上海租車研究汽車檢驗(yàn)中心(天津)高級(jí)工程師。

在硬件配置層面，中汽中心安全實(shí)驗(yàn)室得到了Euro-NCAP的認(rèn)可，這也是一個(gè)高水平的國(guó)際同行業(yè)。我們對(duì)我們的檢測(cè)精英團(tuán)隊(duì)和工作能力的認(rèn)可，包括檢測(cè)運(yùn)行管理方法，可以節(jié)省一些主機(jī)廠的經(jīng)濟(jì)成本、物流成本和員工成本。劉玉光認(rèn)為，C-NCAP有足夠的自信和自信，也將充分發(fā)揮其在領(lǐng)域的巨大使用價(jià)值。

李維菁：C-NCAP要堅(jiān)持三大標(biāo)準(zhǔn)。

上海汽車租賃中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所副高級(jí)工程師李維靜。

在談到C-NCAP建設(shè)規(guī)劃時(shí)，李維菁討論了C-NCAP應(yīng)遵循的三個(gè)基本原則：

第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是繼承當(dāng)前版本號(hào)的具體內(nèi)容，整合技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，從淺到深進(jìn)行健全升級(jí)；

第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是與世界其他關(guān)鍵NCAP管理系統(tǒng)合作；

第三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，也是最重要的標(biāo)準(zhǔn)，其檢測(cè)場(chǎng)景、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)設(shè)備的完善升級(jí)，必須結(jié)合我國(guó)道路交通事故的具體情況。

中國(guó)的駕駛安全問題在哪里，包括撞擊形狀、撞擊速度、人的損傷位置 最嚴(yán)重……這些都是通過數(shù)據(jù)驗(yàn)證的。李偉靜表示，C-NCAP設(shè)置了與企業(yè)汽車系統(tǒng)更新和技術(shù)發(fā)展節(jié)奏一致的版本號(hào)，以提高周期時(shí)間，實(shí)現(xiàn)螺旋式標(biāo)準(zhǔn)提升。

李向榮：進(jìn)一步提高C-NCAP的公共使用價(jià)值。

做適合中國(guó)的C-NCAP，這個(gè)‘C’就是關(guān)注中國(guó)特色。李向榮表示，C-NCAP是考慮汽車安全的技術(shù)標(biāo)志，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈起著非常重要的作用，客戶已經(jīng)將安全指標(biāo)值納入購(gòu)車要素。這說(shuō)明C-NCAP本身已經(jīng)成為一種群眾資源，其使用價(jià)值必須進(jìn)一步激勵(lì)和擴(kuò)大。

上海汽車租賃中心汽車評(píng)估管理中心辦公室副主任李向榮。

如何讓普通人更有認(rèn)知能力，認(rèn)可C-NCAP，是一項(xiàng)急需應(yīng)對(duì)的研究。對(duì)此，中汽中心采取了一系列創(chuàng)新措施。2020年3月，汽車評(píng)估管理中心宣布成立，將C-NCAP原有的系統(tǒng)管理納入所有中汽評(píng)估機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步產(chǎn)生知名品牌和資源合作。此后，中汽評(píng)估確立了單獨(dú)、公平、技術(shù)專業(yè)、對(duì)外開放的企業(yè)使命，整合了C-NCAP和CCRT兩個(gè)品牌的迭代更新。

實(shí)際上，一是堅(jiān)持四統(tǒng)一，統(tǒng)一買車、統(tǒng)一買車、統(tǒng)一評(píng)價(jià)、統(tǒng)一公布，每一次測(cè)試都有一個(gè)階段，都有備案可以追溯；二是完成品牌形象差異，即進(jìn)一步擴(kuò)大群眾的話語(yǔ)權(quán)和信任度。C-NCAP先后發(fā)布雷達(dá)圖和安全系數(shù)肖像，讓更多人看得仔細(xì)，選得清楚。

C-NCAP的必然趨勢(shì)是汽車工業(yè)取得了前所未有的變化。據(jù)醫(yī)生介紹，未來(lái)C-NCAP關(guān)注的關(guān)鍵將是智能系統(tǒng)和新能源技術(shù)，具體的中國(guó)交通將進(jìn)一步深化。正如李向榮所說(shuō)，我們期待在B端豐富積累的基礎(chǔ)上，關(guān)鍵是提高C端的使用價(jià)值，成為群眾最認(rèn)可的權(quán)威部門。

中汽中心汽車評(píng)估管理中心(通稱中汽評(píng)估)是經(jīng)營(yíng)C-NCAP、CCRT等評(píng)估項(xiàng)目的監(jiān)督機(jī)構(gòu)。中國(guó)汽車評(píng)估的重要任務(wù)是促進(jìn)汽車制造業(yè)的發(fā)展，支持車輛大國(guó)的基本建設(shè)。根據(jù)單獨(dú)、公平、技術(shù)專業(yè)、對(duì)外開放的測(cè)試和評(píng)論，服務(wù)項(xiàng)目客戶，做好購(gòu)車人員，促進(jìn)車輛品牌推廣和新技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)中國(guó)車輛商品面向世界。